Manila to Singapore

Paglipat ng terminal sa MNL

Tiyak na pagsusuri: MNL: may libreng shuttle ang NNIC sa pagitan ng mga terminal. Itanong sa kawani ng paliparan ang kasalukuyang sakayan at maglaan ng oras sa paglipat. Opisyal na sanggunian.

Sinuri noong 23 Oktubre 2026. Libreng shuttle sa pagitan ng mga terminal ng NAIA lamang; hindi kasama ang presyo at iskedyul ng mga flight.

Ang Manila (MNL) papuntang Singapore (SIN) ay pangalawang pinakasiksik na Asian OFW corridor, lumilipad ng Singapore Airlines, Philippine Airlines, Cebu Pacific, Scoot at Jetstar Asia na may humigit-kumulang 80 weekly departures at 3.5 oras na block. Pinakamura ang fares kapag off-peak, na tumataas tuwing Christmas at Chinese New Year. Mabigat na halo ng skilled-migrant OFWs, business travelers, at balikbayan VFR.

Tingnan ang ruta

80 one-way departures kada linggo ang naka-catalogue sa MNL–SIN, pinapalipad ng Singapore Airlines, Philippine Airlines, Cebu Pacific, Scoot at Jetstar Asia, may scheduled block na 3.5 oras. Ang pinakamurang one-way sa cache namin noong 2026-08-02 ay ₱10,181. ₱10,181 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

• Distansya at tagal: ~3.5 oras nonstop, MNL papuntang SIN.
• Mga carrier na nonstop: Singapore Airlines (SQ), Philippine Airlines (PR), Cebu Pacific (5J), Scoot (TR), Jetstar Asia (3K).
• Frequency: ~80 weekly departures, multi-daily.
• OFW corridor: Oo — malaking skilled-migrant base.

Tingnan ang kasalukuyang pamasahe sa Aviasales →

Best time para mag-book

₱10,181 ang pinakamurang MNL–SIN one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02, sa Cebu Pacific. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. Sa 8 buwan ng alis na naka-cache noong 2026-08-02, ang sahig ay ₱3,430 hanggang ₱6,578.

Sa 8 buwan ng alis sa cache namin noong 2026-08-02 para sa ruta (Oktubre 2026 hanggang Pebrero 2027), ang pinakamura ay ₱3,430 sa Oktubre 2026 at ang pinakamahal ay ₱6,578 sa Pebrero 2027. Dalawang caveat para manatiling tapat ito. Una, isang numero lang ang ambag ng bawat buwan — ang pinakamurang one-way na nakita ng feed sa buwang iyon — kaya floor-by-floor ang paghahambing, hindi average na fare kada buwan, at pwedeng mukhang mura ang buwang kakaunti ang coverage. Pangalawa, hindi forecast ang mga buwan: inilalarawan nila ang inventory noong kinuha namin. Ang tunay na silbi ng hugis nito ay para i-ranggo ang sarili mong flexible na petsa. Kung kayang iusod ang biyahe nang tatlo o apat na linggo, mas malaki ang agwat ng pinakamura at pinakamahal na buwan dito kaysa sa halos anumang discount code.

Ang pinakamurang panahon ay February hanggang early March at mid-September hanggang mid-November. Iwasan ang Dec 15-Jan 5 balikbayan rush at ang Chinese New Year window (late Jan-Feb), kasi nagpapataas ng fares ng higit sa PHP 24,000 ang demand mula sa kabayan na umuuwi at babalik sa SG. Mag-book 8-12 linggo bago po para sa tipid sweet spot; ang Tuesday at Wednesday departures ay nakakatipid ng PHP 1,500-3,000 kumpara sa Friday/Sunday. Halos laging mahal ang last-minute fares within 14 days, lalo na sa evening banks ng SQ.

Paghahambing ng mga carrier

5 carrier — Singapore Airlines, Philippine Airlines, Cebu Pacific, Scoot at Jetstar Asia — ang naka-catalogue nonstop sa MNL–SIN, mga 80 one-way departures kada linggo. Ang base economy checked baggage ay 0–30 kg kanila. ₱10,181 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Heto ang dala ng bawat operator sa ruta:

• Singapore Airlines (SQ) — alyansa Star Alliance; hubs SIN; 30 kg economy checked.
• Philippine Airlines (PR) — alyansa none (ex-oneworld observer); hubs MNL/CEB; 23 kg economy checked; +10 kg OFW uplift.
• Cebu Pacific (5J) — walang global alliance; hubs MNL/CEB/CRK/DVO/ILO; 0 kg economy checked.
• Scoot (TR) — alyansa none (SIA group); hubs SIN; 0 kg economy checked.
• Jetstar Asia (3K) — walang global alliance; hubs SIN; 0 kg economy checked. Ang Cebu Pacific at Jetstar Asia ay wala sa global alliance, at iisa lang ang sandaling mahalaga ito: kapag may disruption. Ang alliance partner ay madalas kayang i-rebook nang walang bagong ticket; ang unaligned carrier ay kailangan ng interline agreement para gawin ang parehong bagay, at kapag wala ang dalawa, bagong upuan sa walk-up price ang bibilhin mo.

Fare bracket (peso-first)

₱10,181 ang pinakamurang MNL–SIN one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02, sa Cebu Pacific. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. Sa 8 buwan ng alis na naka-cache noong 2026-08-02, ang sahig ay ₱3,430 hanggang ₱6,578.

Isang reading kada linggo ang kinukuha at iniingatan namin. Sa 8 sa kanila, ang mababa ay ₱9,305 noong 2026-W27 at ang mataas ay ₱10,893 — 1.2× na pagbabago sa parehong ruta, at ito ang pinakamahalagang sinasabi ng series. Linggo-linggo, ang huling galaw ay bumaba ng ₱317 (3%) mula 2026-W30 hanggang 2026-W31. Paraan, para tama ang pag-timbang mo: bawat punto ay ang pinakamurang one-way na nakita ng feed sa ISO week na iyon, hindi presyong na-book at hindi average ng merkado, at mas mababa ang basa ng linggong nasagap ang promo seat kaysa sa linggo sa magkabila. Ang saklaw ang tingnan, hindi ang bawat tuldok. Magandang presyo sa ruta ang nasa ibabang katlo ng banda; ang lampas sa itaas ay dapat balikan makalipas ang isang linggo bago ka magpasya.

• Mababa (Feb-Mar, Sep-mid-Nov).
• Katamtaman (Apr-Jul, late Nov).
• Peak (CNY, Dec 15-Jan 5).

Mga OFW-specific notes

1 sa 5 carrier sa MNL–SIN ang may OFW baggage uplift; ang pinakamalaki ay 10 kg sa Philippine Airlines, bukod sa 23 kg na economy base. Ibinibigay ito sa check-in laban sa dokumento, hindi ayon sa fare class. ₱10,181 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Dalawang magkahiwalay na sistema ang nagtatagpo sa gate sa OFW corridor, at makakatulong na paghiwalayin sila. Ang airline ang may-ari ng ticket, upuan at baggage allowance. Ang Department of Migrant Workers (DMW) Philippines ang may-ari ng karapatan mong umalis bilang manggagawa — ang Overseas Employment Certificate, ang record ng lisensyadong recruiter, ang kontratang tinitingnan ng immigration officer. Hindi kayang ayusin ng airline ang problema sa dokumento at hindi ka nito irerefund kung na-offload ka dahil doon; hiwalay na proseso iyon na may sariling timeline. Kaya ganito ang tamang pagkakasunod: ayusin muna ang papeles sa DMW, saka bumili ng ticket sa petsang malinaw na, tapos i-claim ang baggage uplift sa check-in dala ang parehong dokumento. Kabaligtaran ang gawin at magiging pinakamahal na change fee ang pinakamurang fare na nakita mo.

Kabayan, mag-expect ng mas punong cabins tuwing end-of-contract at vacation-leave windows. Ang premium economy upgrade ng SQ ay reasonable kapag may pasalubong overload — kadalasan ay PHP 4,000-6,000 buy-up sa check-in. Ang Bayani Program ng PAL ang mas safe na ruta kapag rebooking-flexible kayo. Dapat dala mo ang work permit at IPA letter — minsan, nagtatanong ang Changi T2 immigration sa first-timers. Paano kung delayed? Nag-rebook ang SQ within the same operating day; pwedeng i-bump ka ng mga budget carriers ng 24-48 oras.

Delay at cancellation: ano talaga ang saklaw sa MNL–SIN

2 rulebook ang sumasaklaw sa MNL–SIN sa panig ng Pilipinas: ang Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board, na sumasaklaw sa alis mula sa paliparang Pilipino, at ang Montreal Convention 1999, na naglilimita sa pananagutan sa delay at bagahe. Maaaring may sariling scheme ang Singapore para sa alis mula rito; hindi ito sinusubaybayan ng page.

Walang alinman sa mga statutory compensation scheme na pinagkukunan ng site na ito — EU261, UK261, ang GACA regulation ng Saudi, ang APPR ng Canada at ang US DOT consumer rules — ang umaabot sa MNL–SIN. Basahin iyan bilang pahayag tungkol sa listahan ng aming pinagkukunan, hindi bilang natuklasang walang sariling patakaran ang Singapore: karaniwang nireregulahan ng mga estado ang alis mula sa sarili nilang paliparan, at ang civil aviation authority ng Singapore ang dapat tingnan bago mo isipin na walang saklaw. Ang tiyak na saklaw sa dalawang direksyon ay ang Montreal Convention 1999, na naglilimita sa pananagutan ng carrier sa delay at sa bagaheng nasira, na-delay o nawala. Binabayaran ng Montreal ang napatunayang pagkalugi hanggang sa takda; walang nakapirming halaga para sa abala mismo, kaya mag-ingat ng resibo, huwag magbilang ng oras.

Sa dulong Manila, ang flight na umaalis sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights na pinamamahalaan ng Civil Aeronautics Board, na nag-oobliga sa carrier na mag-alok ng rebooking o refund at magbigay ng amenities habang humahaba ang delay. Tandaan kung ano ang hindi ito: service-standard at refund regime ito, hindi nakapirming iskala ng cash compensation, kaya huwag pumasok sa claim na umaasa ng EU261-style na flat payment.

Checked baggage at OFW uplift sa MNL–SIN

10 kg ang pinakamalaking OFW uplift sa rutang ito, dala ng Philippine Airlines bukod sa 23 kg na economy base — 33 kg lahat para sa kwalipikadong pasahero. ₱10,181 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Checked allowance sa ruta (kumpirmahin sa airline bago mag-book):

• Singapore Airlines — 30 kg economy base, walang naitalang OFW uplift.
• Philippine Airlines — 23 kg economy base, +10 kg sa ilalim ng Overseas Filipino Bayani Program (extra baggage 10kg + handling) = 33 kg para sa kwalipikadong manggagawa.
• Cebu Pacific — 0 kg economy base, walang naitalang OFW uplift.
• Scoot — 0 kg economy base, walang naitalang OFW uplift.
• Jetstar Asia — 0 kg economy base, walang naitalang OFW uplift.

Ang uplift ang madalas mali ang pagkakaintindi, kaya heto kung saan hindi ito umaabot. Ibinibigay ito sa tao dahil sa programa, hindi nakasulat sa fare class, at pinapalabas ng desk laban sa papeles — OEC o OFW Pass at, kadalasan, ang kontrata. Kung bags-free base fare sa low-cost carrier ang binili mo, walang base allowance na patungan ng uplift. Kung hiwalay na ticket ang domestic feeder, hindi sumusunod ang uplift sa bagahe doon. Kung codeshare at ibang airline ang aktwal na nagpapalipad, ang patakaran ng operating carrier ang masusunod, hindi ang nasa code ng ticket mo. At per pasahero ang allowance, hindi per booking — hindi mo ito pwedeng pagsamahin sa pamilya maliban kung may pooling rule ang airline. I-verify ang numero sa booking; ang excess na binili sa airport ay per kilo at ito ang pinakamahal na kilong bibilhin mo.

Mga panuntunan sa pagpasok sa Singapore para sa Philippine passport

1 patakaran ang sumasaklaw sa pagpasok dito para sa Philippine passport: Visa not required for a Philippine passport, sa halagang Free (no visa), hanggang the period granted on arrival (shown on your e-pass). Sinuri noong 2026-10-23. ₱10,181 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

• Singapore — Visa not required for a Philippine passport; bayad Free (no visa); max stay The period granted on arrival (shown on your e-Pass). Submit the SG Arrival Card before arrival; it is not a visa. Sinuri noong 2026-10-23. Official source

Dalawang bagay ang hindi saklaw ng talaang ito, at ito ang nag-iiwan sa tao sa airport. Ang visa ay pahintulot na mag-apply ng pagpasok — ang opisyal sa border pa rin ang magpapasya, at ang return o onward ticket kasama ang patunay ng pondo ang madalas na batayan. At ang visa para sa destinasyon mo ay walang sinasabi tungkol sa mga bansang dadaanan: may ilang malalaking hub na nangangailangan ng sariling transit visa maliban kung same-terminal at same-ticket ang connection, at nawawala ang exemption sa sandaling kailangan mong kunin ang bagahe at mag-check-in ulit. Visa rules change frequently. Use this as a starting reference only; verify with the destination’s embassy or official immigration portal before booking. For OFW employment visas, follow the DMW deployment process — that is separate from tourist/visit visas.

Mga Madalas Itanong (FAQ)

8 tanong sa ibaba ang sinasagot mula sa sariling route, carrier at fare files ng site para sa MNL–SIN. Kung cache reading ang numero at hindi nabo-book na quote, sinasabi ito ng sagot, at kung may eksepsyon ang patakaran, pinapangalanan ang mga ito.

Magkano ang ticket Manila to Singapore? Gumagalaw ang pamasahe linggo-linggo. Ipinapakita ng fare observation sa page na ito ang pinakamurang cached fare at kung kailan ito nakita — gamitin itong gabay, pagkatapos ay i-check ang kasalukuyang pamasahe bago mag-book.

Visa-free ba ang Pinoy sa Singapore? Oo po — visa-free (ICA sets the length of stay on arrival) para sa tourism. Naglalakbay ang OFWs sa ilalim ng employment pass na sponsored ng employer.

Anong airline ang pinaka-sulit? Pinaka-mura na base fares ang Scoot at Cebu Pacific; nagbibigay ang SQ ng 30 kg + premium service. Para sa OFW pasalubong runs, mas sulit ang SQ o PAL.

Ilan oras ang flight? Halos 3h 30m nonstop, MNL papuntang SIN.

Magkano ang ticket Manila to Singapore? Ang roundtrip economy ay nasa PHP 11,000-17,000 (SGD 265-410 / USD 195-300) kapag off-peak; sa peak season, umaabot sa PHP 24,000-32,000.

Visa-free ba ang Pinoy sa Singapore? Oo po — 30 days visa-free para sa tourism. Naglalakbay ang OFWs sa Singapore sa ilalim ng employment pass na sponsored ng employer.

Anong airline ang pinaka-sulit? Pinaka-mura na LCC options ang Scoot at Cebu Pacific; nagbibigay ang Singapore Airlines ng 30kg base baggage na may premium service. Para sa OFW na may pasalubong, mas sulit ang SQ o PAL.

Ilan oras ang flight? Halos 3 oras 30 minuto nonstop, MNL papuntang SIN.

Ano ang pinakamurang Manila papuntang Singapore sa talaan dito? ₱10,181 one-way — ang pinakamababang presyong ibinalik ng fare feed para sa MNL–SIN nang huling kunin ang ruta noong 2026-08-02, sa Cebu Pacific. Iyon ang minimum ng isang record para sa isang ruta, hindi ng buong cache: sahig para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote, at hindi kasama ang checked baggage kung hiwalay itong ibinebenta ng carrier.

Gaano gumagalaw ang MNL–SIN fares linggo-linggo? Sa 8 lingguhang snapshot mula 2026-W19 hanggang 2026-W31, ang pinakamurang one-way ay nasa ₱9,305 hanggang ₱10,893. Bawat punto ay ang pinakamababang fare na nakita sa linggong iyon, hindi average ng merkado.

Sakop ba ng OFW baggage uplift ang lahat ng fare sa MNL–SIN? Hindi. Ang pinakamalaking uplift dito ay 10 kg sa Philippine Airlines, ibinibigay sa check-in laban sa OEC o OFW Pass. Hindi ito sakop ng bags-free base fare, ng hiwalay na tiketang domestic feeder, o ng codeshare segment na pinapalipad ng partner sa sariling patakaran, at per pasahero ito, hindi per booking.

Pwede ba akong mag-claim ng delay compensation sa MNL–SIN? Wala sa alinmang scheme na pinagkukunan ng site na ito. Ang fallback ay ang conditions of carriage ng carrier kasama ang liability limits ng Montreal Convention 1999, at sulit tingnan ang civil aviation authority ng Singapore para sa alis mula sa paliparan nito. Hiwalay, ang alis mula sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board, na nag-uutos ng rebooking, refund at amenities pero walang nakapirming cash scale.

Mga kaugnay na guides sa site na ito

• Kompletong gabay sa OFW flights →
• Singapore Airlines carrier guide →
• Ninoy Aquino International Airport (MNL) →
• Best time para mag-book ng flights mula sa Pilipinas →

FlyPilipinas — tungkol sa site na ito.