Manila to Jeddah

Ang Manila (MNL) papuntang Jeddah (JED) ay isang major Hajj/Umrah feeder at OFW corridor, dinadaanan nang nonstop ng Saudia, Philippine Airlines, at Cebu Pacific na may humigit-kumulang 10 weekly departures at 10.5-oras na flight. Ang KSA tourist e-visa ay nagiging accessible ang JED para sa non-OFW Umrah trips simula 2019.

Sulyap sa ruta

10 one-way departures kada linggo ang naka-catalogue sa MNL–JED, pinapalipad ng Saudia, Philippine Airlines at Cebu Pacific, may scheduled block na 10.5 oras. Ang pinakamurang one-way sa cache namin noong 2026-08-02 ay ₱61,053. ₱61,053 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

• Distansya at tagal: ~10.5 oras nonstop, MNL papuntang JED.
• Mga carrier nonstop: Saudia (SV), Philippine Airlines (PR), Cebu Pacific (5J).
• Frequency: ~10 weekly departures combined.
• OFW corridor: Oo — Hajj/Umrah feeder, healthcare, hospitality, mga trabaho sa Mecca region.

Tingnan ang kasalukuyang pamasahe sa Aviasales →

Pinakamagandang panahon ng booking

₱61,053 ang pinakamurang MNL–JED one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02, sa Etihad Airways. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. Sa 4 buwan ng alis na naka-cache noong 2026-08-02, ang sahig ay ₱19,924 hanggang ₱27,112.

Sa 4 buwan ng alis sa cache namin noong 2026-08-02 para sa ruta (Oktubre 2026 hanggang Disyembre 2026), ang pinakamura ay ₱19,924 sa Oktubre 2026 at ang pinakamahal ay ₱27,112 sa Disyembre 2026. Dalawang caveat para manatiling tapat ito. Una, isang numero lang ang ambag ng bawat buwan — ang pinakamurang one-way na nakita ng feed sa buwang iyon — kaya floor-by-floor ang paghahambing, hindi average na fare kada buwan, at pwedeng mukhang mura ang buwang kakaunti ang coverage. Pangalawa, hindi forecast ang mga buwan: inilalarawan nila ang inventory noong kinuha namin. Ang tunay na silbi ng hugis nito ay para i-ranggo ang sarili mong flexible na petsa. Kung kayang iusod ang biyahe nang tatlo o apat na linggo, mas malaki ang agwat ng pinakamura at pinakamahal na buwan dito kaysa sa halos anumang discount code.

Ang pinakamurang pockets ay late January hanggang March at October hanggang early November. Iwasan ang June-July (Hajj season) sa lahat ng pagkakataon, kasi pwedeng tumaas ang fares ng 60-80% habang nagpupuno ang mga peregrino. Ang Ramadan at ang Eid al-Fitr/Eid al-Adha bracket ay nagpapahigpit din sa loads. Mag-book ng 12-16 weeks bago para sa tipid pricing kapag Hajj-adjacent ang travel; para sa normal OFW timing, sapat ang 8-10 weeks. Halos laging mahal ang last-minute fares sa loob ng 14 days.

Paghahambing ng mga carrier

3 carrier — Saudia, Philippine Airlines at Cebu Pacific — ang naka-catalogue nonstop sa MNL–JED, mga 10 one-way departures kada linggo. Ang base economy checked baggage ay 0–30 kg kanila. ₱61,053 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Heto ang dala ng bawat operator sa ruta:

• Saudia (SV) — alyansa SkyTeam; hubs JED/RUH; 30 kg economy checked; +15 kg OFW uplift.
• Philippine Airlines (PR) — alyansa none (ex-oneworld observer); hubs MNL/CEB; 23 kg economy checked; +10 kg OFW uplift.
• Cebu Pacific (5J) — walang global alliance; hubs MNL/CEB/CRK/DVO/ILO; 0 kg economy checked. Ang Cebu Pacific ay wala sa global alliance, at iisa lang ang sandaling mahalaga ito: kapag may disruption. Ang alliance partner ay madalas kayang i-rebook nang walang bagong ticket; ang unaligned carrier ay kailangan ng interline agreement para gawin ang parehong bagay, at kapag wala ang dalawa, bagong upuan sa walk-up price ang bibilhin mo.

Fare bracket (peso-first)

₱61,053 ang pinakamurang MNL–JED one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02, sa Etihad Airways. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. Sa 4 buwan ng alis na naka-cache noong 2026-08-02, ang sahig ay ₱19,924 hanggang ₱27,112.

Cache reading ang ₱61,053, hindi quote, at dapat malinaw ang pagkakaiba. Ito ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa MNL–JED noong sandaling kinuha ito, para sa isang tiyak na petsa ng alis, sa isang tiyak na fare class. Hindi ito average, hindi ito roundtrip, at hindi ito nakareserba para sa iyo — ilang upuan lang ang nasa presyong iyon at pwedeng maubos bago mo pa matapos ang paghahanap. Tatlo ang hindi kasama: checked baggage kung bags-free base fare ang binebenta ng carrier, seat selection, at anumang change o refund flexibility. Ituring itong sahig ng inaasahang range, tapos ihambing ang all-in total kapag naibalik na ang bagaheng talagang kailangan mo.

• Low (Feb-Mar, Oct-early Nov).
• Mid (May, late Aug, late Nov).
• Peak (Hajj Jun-Jul, Eid, Dec 15-Jan 5).

Mga paalala para sa OFW

2 sa 3 carrier sa MNL–JED ang may OFW baggage uplift; ang pinakamalaki ay 15 kg sa Saudia, bukod sa 30 kg na economy base. Ibinibigay ito sa check-in laban sa dokumento, hindi ayon sa fare class. ₱61,053 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Dalawang magkahiwalay na sistema ang nagtatagpo sa gate sa OFW corridor, at makakatulong na paghiwalayin sila. Ang airline ang may-ari ng ticket, upuan at baggage allowance. Ang Department of Migrant Workers (DMW) Philippines ang may-ari ng karapatan mong umalis bilang manggagawa — ang Overseas Employment Certificate, ang record ng lisensyadong recruiter, ang kontratang tinitingnan ng immigration officer. Hindi kayang ayusin ng airline ang problema sa dokumento at hindi ka nito irerefund kung na-offload ka dahil doon; hiwalay na proseso iyon na may sariling timeline. Kaya ganito ang tamang pagkakasunod: ayusin muna ang papeles sa DMW, saka bumili ng ticket sa petsang malinaw na, tapos i-claim ang baggage uplift sa check-in dala ang parehong dokumento. Kabaligtaran ang gawin at magiging pinakamahal na change fee ang pinakamurang fare na nakita mo.

Kabayan na nagtatrabaho sa west coast KSA — Mecca, Medina, Jeddah hospitality — ang JED ang inyong pangunahing entry. Ginto ang 45 kg Bayanihan bundle ng Saudia para sa end-of-contract pasalubong; mas friendly ang PAL Bayani kapag may rebooking; mura ang 5J kapag light traveler kayo. Dalhin ang OEC, contract, at POLO clearance — kailangan pa rin sa NAIA. Paano kung Umrah trip lang? Ipakita ang e-visa at accommodation booking; hindi kailangan ng OEC ang non-OFW pilgrims.

Delay at cancellation: ano talaga ang saklaw sa MNL–JED

1 statutory scheme ang umaabot sa MNL–JED: ang GACA passenger-protection regulation. Sakop nito ang alis mula sa Saudi airports at ang sektor ng Saudi-licensed na carrier, kaya ang balik na leg ang inaabot nito, hindi ang alis mula Maynila sa dayuhang airline. Ang alis mula Pilipinas ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board.

Ang passenger-protection regulation ng Saudi Arabia ay pinamamahalaan ng GACA at nakabatay sa paliparan ng alis at sa lisensya ng operator: sakop nito ang mga flight na umaalis sa Saudi airports, at ang mga sektor na pinapalipad ng Saudi-licensed na carrier. Sa praktika, iyon ang balik mo mula Saudi Arabia, kasama ang anumang sektor ng Saudia — hindi ang alis mula Maynila sa dayuhang airline, na wala sa saklaw. Sanggunian: GACA — Passenger Protection Regulation (Saudi Arabia).

Sa dulong Manila, ang flight na umaalis sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights na pinamamahalaan ng Civil Aeronautics Board, na nag-oobliga sa carrier na mag-alok ng rebooking o refund at magbigay ng amenities habang humahaba ang delay. Tandaan kung ano ang hindi ito: service-standard at refund regime ito, hindi nakapirming iskala ng cash compensation, kaya huwag pumasok sa claim na umaasa ng EU261-style na flat payment.

May isang eksklusyon na partikular sa JED. Ang upuang binili sa scheduled flight ay sakop ng lahat ng nasa itaas. Ang upuan sa dedicated Hajj o Umrah charter ay hindi: ang kontrata ng pasahero doon ay dumadaan sa organizer ng peregrinasyon at sa akreditadong tour operator — sa Pilipinas, katuwang ang Philippine NCMF — National Commission on Muslim Filipinos — at ang unang daan ng reklamo ay ang organizer, hindi ang airline at hindi ang claims-automation service na ginawa para sa scheduled IATA flights.

Checked baggage at OFW uplift sa MNL–JED

15 kg ang pinakamalaking OFW uplift sa rutang ito, dala ng Saudia bukod sa 30 kg na economy base — 45 kg lahat para sa kwalipikadong pasahero. ₱61,053 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Checked allowance sa ruta (kumpirmahin sa airline bago mag-book):

• Saudia — 30 kg economy base, +15 kg sa ilalim ng Manila Bayanihan / extra baggage for OFW = 45 kg para sa kwalipikadong manggagawa.
• Philippine Airlines — 23 kg economy base, +10 kg sa ilalim ng Overseas Filipino Bayani Program (extra baggage 10kg + handling) = 33 kg para sa kwalipikadong manggagawa.
• Cebu Pacific — 0 kg economy base, walang naitalang OFW uplift.

Ang uplift ang madalas mali ang pagkakaintindi, kaya heto kung saan hindi ito umaabot. Ibinibigay ito sa tao dahil sa programa, hindi nakasulat sa fare class, at pinapalabas ng desk laban sa papeles — OEC o OFW Pass at, kadalasan, ang kontrata. Kung bags-free base fare sa low-cost carrier ang binili mo, walang base allowance na patungan ng uplift. Kung hiwalay na ticket ang domestic feeder, hindi sumusunod ang uplift sa bagahe doon. Kung codeshare at ibang airline ang aktwal na nagpapalipad, ang patakaran ng operating carrier ang masusunod, hindi ang nasa code ng ticket mo. At per pasahero ang allowance, hindi per booking — hindi mo ito pwedeng pagsamahin sa pamilya maliban kung may pooling rule ang airline. I-verify ang numero sa booking; ang excess na binili sa airport ay per kilo at ito ang pinakamahal na kilong bibilhin mo.

Mga panuntunan sa pagpasok sa Saudi Arabia para sa Philippine passport

1 patakaran ang sumasaklaw sa pagpasok dito para sa Philippine passport: Umrah visa needed; Philippine passports are not on the Saudi tourist eVisa list. Kumpirmahin ito sa opisyal na source bago mag-book. ₱61,053 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

• Saudi Arabia (Umrah) — Umrah visa needed; Philippine passports are not on the Saudi tourist eVisa list. Check the Umrah visa route on Nusuk or with the Saudi embassy before booking (tourist eVisa eligibility list: https://visa.visitsaudi.com/, checked 2026-10-23). Hajj is a separate process with its own visa. Official source
• Saudi Arabia (OFW employment) — Employment visa via DMW-approved recruitment agency; bayad Paid by employer per DMW rules; max stay Per employment contract (typically 2 years). OEC (Overseas Employment Certificate) required at NAIA departure. Visa stamped in passport before deployment. Official source

Dalawang bagay ang hindi saklaw ng talaang ito, at ito ang nag-iiwan sa tao sa airport. Ang visa ay pahintulot na mag-apply ng pagpasok — ang opisyal sa border pa rin ang magpapasya, at ang return o onward ticket kasama ang patunay ng pondo ang madalas na batayan. At ang visa para sa destinasyon mo ay walang sinasabi tungkol sa mga bansang dadaanan: may ilang malalaking hub na nangangailangan ng sariling transit visa maliban kung same-terminal at same-ticket ang connection, at nawawala ang exemption sa sandaling kailangan mong kunin ang bagahe at mag-check-in ulit. Visa rules change frequently. Use this as a starting reference only; verify with the destination’s embassy or official immigration portal before booking. For OFW employment visas, follow the DMW deployment process — that is separate from tourist/visit visas.

Mga Madalas Itanong (FAQ)

11 tanong sa ibaba ang sinasagot mula sa sariling route, carrier at fare files ng site para sa MNL–JED. Kung cache reading ang numero at hindi nabo-book na quote, sinasabi ito ng sagot, at kung may eksepsyon ang patakaran, pinapangalanan ang mga ito.

Magkano ang ticket Manila papuntang Jeddah? Gumagalaw ang pamasahe linggo-linggo. Ipinapakita ng fare observation sa page na ito ang pinakamurang cached fare at kung kailan ito nakita — gamitin itong gabay, pagkatapos ay i-check ang kasalukuyang pamasahe bago mag-book.

Pwede ba e-visa ang Jeddah? Oo po — KSA tourist e-visa available simula 2019. Ang mga OFW ay nag-tatravel sa work visa.

Best time para sa Umrah? February-March o October-November para sa tipid. Iwasan ang Ramadan at Hajj weeks.

Ano ang OFW baggage ng Saudia? Ang Manila Bayanihan promo ay nagbibigay ng 45kg total (30+15) ex-Manila para sa kabayan.

Magkano ang ticket Manila to Jeddah? Roundtrip economy is roughly PHP 33,000-47,000 (SAR 2,150-3,050 / USD 590-840) off-peak; Hajj season peaks at PHP 65,000-90,000.

Pwede ba e-visa ang Jeddah? Oo po — KSA tourist e-visa available since 2019. Umrah pilgrims may special visa; OFWs use work visa.

Anong best time para sa Umrah? Off-peak Umrah is February-March and October-November. Iwasan ang Ramadan kasi sobrang dami pilgrims at mahal flights.

Anong baggage ng Saudia para sa OFW? Manila Bayanihan promo gives 30+15 = 45kg para sa kabayan ex-Manila.

Ano ang pinakamurang Manila papuntang Jeddah sa talaan dito? ₱61,053 one-way — ang pinakamababang presyong ibinalik ng fare feed para sa MNL–JED nang huling kunin ang ruta noong 2026-08-02, sa Etihad Airways. Iyon ang minimum ng isang record para sa isang ruta, hindi ng buong cache: sahig para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote, at hindi kasama ang checked baggage kung hiwalay itong ibinebenta ng carrier.

Gaano gumagalaw ang MNL–JED fares linggo-linggo? Sa 5 lingguhang snapshot mula 2026-W23 hanggang 2026-W31, ang pinakamurang one-way ay nasa ₱25,854 hanggang ₱61,053. Bawat punto ay ang pinakamababang fare na nakita sa linggong iyon, hindi average ng merkado.

Sakop ba ng OFW baggage uplift ang lahat ng fare sa MNL–JED? Hindi. Ang pinakamalaking uplift dito ay 15 kg sa Saudia, ibinibigay sa check-in laban sa OEC o OFW Pass. Hindi ito sakop ng bags-free base fare, ng hiwalay na tiketang domestic feeder, o ng codeshare segment na pinapalipad ng partner sa sariling patakaran, at per pasahero ito, hindi per booking.

Pwede ba akong mag-claim ng delay compensation sa MNL–JED? Sa leg na umaalis sa Saudi at sa sektor ng Saudi-licensed na carrier, oo — umaabot doon ang regulasyon ng GACA. Ang alis mula Maynila sa dayuhang airline ay wala sa saklaw. Hiwalay, ang alis mula sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board, na nag-uutos ng rebooking, refund at amenities pero walang nakapirming cash scale.

Mga kaugnay na artikulo sa site na ito

• Mga flight papuntang Saudi Arabia →
• Manila to Riyadh full pillar guide →
• Saudia carrier guide →
• Kumpletong gabay sa OFW flights →

FlyPilipinas — tungkol sa site na ito.