Ang Manila (MNL) papuntang Bali Denpasar (DPS) ay ang pangarap na tourism corridor para sa mga Pinoy honeymooners at beach pasyal, na nilalipad nonstop ng Philippine Airlines at Cebu Pacific na may humigit-kumulang 7 weekly departures at 4.5-oras na block. Ang off-peak roundtrip economy fares ay pumapatak sa PHP 16,000-24,000, na umaakyat tuwing dry season peak (Hunyo-Agosto) at Pasko. Ang Bali ay exciting na first-time international romance trip — beaches, rice terraces, temples.
Buod ng ruta
7 one-way departures kada linggo ang naka-catalogue sa MNL–DPS, pinapalipad ng Philippine Airlines at Cebu Pacific, may scheduled block na 4.5 oras. Ang pinakamurang one-way sa cache namin noong 2026-08-02 ay ₱9,957. ₱9,957 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.
- Distansya at tagal: ~4.5 oras nonstop, MNL papuntang DPS.
- Mga carrier nonstop: Philippine Airlines (PR), Cebu Pacific (5J).
- Frequency: ~7 weekly departures, araw-araw sa most banks.
- Travel profile: Tourism-only; honeymoon, beach pasyal, wellness retreats.
Tingnan ang kasalukuyang pamasahe sa Aviasales →
Pinakamagandang panahon mag-book
₱9,957 ang pinakamurang MNL–DPS one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02, sa Cebu Pacific. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. Sa 9 buwan ng alis na naka-cache noong 2026-08-02, ang sahig ay ₱4,866 hanggang ₱8,912.
Sa 9 buwan ng alis sa cache namin noong 2026-08-02 para sa ruta (Nobyembre 2026 hanggang Agosto 2026), ang pinakamura ay ₱4,866 sa Nobyembre 2026 at ang pinakamahal ay ₱8,912 sa Agosto 2026. Dalawang caveat para manatiling tapat ito. Una, isang numero lang ang ambag ng bawat buwan — ang pinakamurang one-way na nakita ng feed sa buwang iyon — kaya floor-by-floor ang paghahambing, hindi average na fare kada buwan, at pwedeng mukhang mura ang buwang kakaunti ang coverage. Pangalawa, hindi forecast ang mga buwan: inilalarawan nila ang inventory noong kinuha namin. Ang tunay na silbi ng hugis nito ay para i-ranggo ang sarili mong flexible na petsa. Kung kayang iusod ang biyahe nang tatlo o apat na linggo, mas malaki ang agwat ng pinakamura at pinakamahal na buwan dito kaysa sa halos anumang discount code.
Ang pinaka-mura na pockets ay Pebrero hanggang Marso (rainy season tail) at mid-September hanggang early November, kapag ang fares ay bumabagsak sa PHP 14,000-18,500 roundtrip. Iwasan ang dry-season peak (Hunyo-Agosto), Pasko-Bagong Taon, at Galungan/Kuningan Hindu holidays, kasi ang tourism demand ay nagta-push ng fares past PHP 32,000. Ang pag-book 10-14 linggo bago ang biyahe ay ang tipid sweet spot po. Ang midnight banks ng Cebu Pacific ay pinaka-mura — sulit kapag walang malaking baggage. Ang last-minute fares within 21 days ay madalas mahal — limited daily flights mean mas konting inventory.
Paghahambing ng mga carrier
2 carrier — Philippine Airlines at Cebu Pacific — ang naka-catalogue nonstop sa MNL–DPS, mga 7 one-way departures kada linggo. Ang base economy checked baggage ay 0–23 kg kanila. ₱9,957 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.
Heto ang dala ng bawat operator sa ruta:
- Philippine Airlines (PR) — alyansa none (ex-oneworld observer); hubs MNL/CEB; 23 kg economy checked; +10 kg OFW uplift.
- Cebu Pacific (5J) — walang global alliance; hubs MNL/CEB/CRK/DVO/ILO; 0 kg economy checked. Ang Cebu Pacific ay wala sa global alliance, at iisa lang ang sandaling mahalaga ito: kapag may disruption. Ang alliance partner ay madalas kayang i-rebook nang walang bagong ticket; ang unaligned carrier ay kailangan ng interline agreement para gawin ang parehong bagay, at kapag wala ang dalawa, bagong upuan sa walk-up price ang bibilhin mo.
| Feature | Philippine Airlines (PR) | Cebu Pacific (5J) |
|---|---|---|
| Base baggage | 23 kg | 0 kg (paid bundle) |
| Onboard meal | Libre | Buy on board |
| Frequency ex-MNL | ~3 kada linggo | ~4 kada linggo |
| Slot timing | Umaga | Late-evening / overnight |
| First-time-friendly | Mataas — Tagalog crew, libreng pagkain | Mid — pay-as-you-go |
Fare bracket (peso-first)
₱9,957 ang pinakamurang MNL–DPS one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02, sa Cebu Pacific. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. Sa 9 buwan ng alis na naka-cache noong 2026-08-02, ang sahig ay ₱4,866 hanggang ₱8,912.
Cache reading ang ₱9,957, hindi quote, at dapat malinaw ang pagkakaiba. Ito ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa MNL–DPS noong sandaling kinuha ito, para sa isang tiyak na petsa ng alis, sa isang tiyak na fare class. Hindi ito average, hindi ito roundtrip, at hindi ito nakareserba para sa iyo — ilang upuan lang ang nasa presyong iyon at pwedeng maubos bago mo pa matapos ang paghahanap. Tatlo ang hindi kasama: checked baggage kung bags-free base fare ang binebenta ng carrier, seat selection, at anumang change o refund flexibility. Ituring itong sahig ng inaasahang range, tapos ihambing ang all-in total kapag naibalik na ang bagaheng talagang kailangan mo.
- Low (Peb-Mar, Sep-early Nov).
- Mid (Abr-May, late Nov).
- Peak (Hun-Ago, Dec 15-Jan 5).
Pinakamaganda para sa first-time travelers
1 paliparan ng dating ang naglilingkod sa ruta: Ngurah Rai (Bali) International Airport (DPS), sa Bali Denpasar, Indonesia. IDR ang lokal na pera. ₱9,957 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02. 7 one-way departures kada linggo ang naka-catalogue sa ruta sa 2 carrier na nasa file.
Ang Bali ay exciting na honeymoon at romantic anniversary destination. Ang Ngurah Rai Airport (DPS) ay malapit lang sa Kuta at Seminyak (15-30 mins by Grab). Mga pasyal must-dos: Tanah Lot temple sunset, Uluwatu cliff temple, Tegallalang rice terraces, Ubud monkey forest, beach hopping (Nusa Dua, Sanur, Canggu). Ang day trip papuntang Nusa Penida ay tipid via fast boat (~PHP 1,400 / IDR 400,000 round trip) — Kelingking beach, Angel’s Billabong. Laging dalhin ang passport copy, hotel booking, at return ticket. Ang IDR 150,000 (~PHP 530) tourism levy ay kinokolekta sa pagdating via QR code. Ang mga honeymoon villas sa Ubud ay sulit at exciting — mag-book through Booking.com o Airbnb.
Mga panuntunan sa pagpasok sa Indonesia para sa Philippine passport
Patakaran sa pagpasok sa Indonesia para sa Philippine passport, ayon sa kemlu.go.id (sinuri noong 2026-10-23) — visa-free nang 30 araw, hindi napapahaba. Kumpirmahin ulit bago mag-book. ₱9,957 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02. 7 one-way departures kada linggo ang naka-catalogue sa ruta sa 2 carrier na nasa file.
Mas mahalaga kaysa sa inaakala kung kailangan ng visa ang Philippine passport para sa Indonesia. Kung kailangan ng visa, ang lead time ng aplikasyon — hindi ang fare — ang nagtatakda ng booking window mo, at ang pagbili ng non-refundable ticket bago mailabas ang visa ang pinakakaraniwang mamahaling pagkakamali sa ganitong corridor. Kung visa-free o visa-on-arrival, kondisyonal pa rin ang pahintulot: madalas humingi ang opisyal ng onward ticket, address, at patunay na kaya mong pondohan ang pamamalagi, at pwedeng tanggihan ang visa-free stamp. May isa pang layer ang transit — ang patakaran sa connecting airport ay pag-aari ng transit country, hindi ng destinasyon mo. Visa rules change frequently. Use this as a starting reference only; verify with the destination’s embassy or official immigration portal before booking. For OFW employment visas, follow the DMW deployment process — that is separate from tourist/visit visas.
Checked baggage at OFW uplift sa MNL–DPS
10 kg ang pinakamalaking OFW uplift sa rutang ito, dala ng Philippine Airlines bukod sa 23 kg na economy base — 33 kg lahat para sa kwalipikadong pasahero. ₱9,957 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.
Checked allowance sa ruta (kumpirmahin sa airline bago mag-book):
- Philippine Airlines — 23 kg economy base, +10 kg sa ilalim ng Overseas Filipino Bayani Program (extra baggage 10kg + handling) = 33 kg para sa kwalipikadong manggagawa.
- Cebu Pacific — 0 kg economy base, walang naitalang OFW uplift.
Ang uplift ang madalas mali ang pagkakaintindi, kaya heto kung saan hindi ito umaabot. Ibinibigay ito sa tao dahil sa programa, hindi nakasulat sa fare class, at pinapalabas ng desk laban sa papeles — OEC o OFW Pass at, kadalasan, ang kontrata. Kung bags-free base fare sa low-cost carrier ang binili mo, walang base allowance na patungan ng uplift. Kung hiwalay na ticket ang domestic feeder, hindi sumusunod ang uplift sa bagahe doon. Kung codeshare at ibang airline ang aktwal na nagpapalipad, ang patakaran ng operating carrier ang masusunod, hindi ang nasa code ng ticket mo. At per pasahero ang allowance, hindi per booking — hindi mo ito pwedeng pagsamahin sa pamilya maliban kung may pooling rule ang airline. I-verify ang numero sa booking; ang excess na binili sa airport ay per kilo at ito ang pinakamahal na kilong bibilhin mo.
Delay at cancellation: ano talaga ang saklaw sa MNL–DPS
2 rulebook ang sumasaklaw sa MNL–DPS sa panig ng Pilipinas: ang Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board, na sumasaklaw sa alis mula sa paliparang Pilipino, at ang Montreal Convention 1999, na naglilimita sa pananagutan sa delay at bagahe. Maaaring may sariling scheme ang Indonesia para sa alis mula rito; hindi ito sinusubaybayan ng page.
Walang alinman sa mga statutory compensation scheme na pinagkukunan ng site na ito — EU261, UK261, ang GACA regulation ng Saudi, ang APPR ng Canada at ang US DOT consumer rules — ang umaabot sa MNL–DPS. Basahin iyan bilang pahayag tungkol sa listahan ng aming pinagkukunan, hindi bilang natuklasang walang sariling patakaran ang Indonesia: karaniwang nireregulahan ng mga estado ang alis mula sa sarili nilang paliparan, at ang civil aviation authority ng Indonesia ang dapat tingnan bago mo isipin na walang saklaw. Ang tiyak na saklaw sa dalawang direksyon ay ang Montreal Convention 1999, na naglilimita sa pananagutan ng carrier sa delay at sa bagaheng nasira, na-delay o nawala. Binabayaran ng Montreal ang napatunayang pagkalugi hanggang sa takda; walang nakapirming halaga para sa abala mismo, kaya mag-ingat ng resibo, huwag magbilang ng oras.
Sa dulong Manila, ang flight na umaalis sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights na pinamamahalaan ng Civil Aeronautics Board, na nag-oobliga sa carrier na mag-alok ng rebooking o refund at magbigay ng amenities habang humahaba ang delay. Tandaan kung ano ang hindi ito: service-standard at refund regime ito, hindi nakapirming iskala ng cash compensation, kaya huwag pumasok sa claim na umaasa ng EU261-style na flat payment.
Mga Madalas Itanong (FAQ)
8 tanong sa ibaba ang sinasagot mula sa sariling route, carrier at fare files ng site para sa MNL–DPS. Kung cache reading ang numero at hindi nabo-book na quote, sinasabi ito ng sagot, at kung may eksepsyon ang patakaran, pinapangalanan ang mga ito.
Magkano ang ticket Manila to Bali? Gumagalaw ang pamasahe linggo-linggo. Ipinapakita ng fare observation sa page na ito ang pinakamurang cached fare at kung kailan ito nakita — gamitin itong gabay, pagkatapos ay i-check ang kasalukuyang pamasahe bago mag-book.
Visa-free ba ang Pinoy sa Bali? Hindi po — kailangan ng visa ang Philippine passport para sa Qatar. Mag-apply online ng Hayya A1 Entry Visa; kailangan ng hotel reservation sa aplikasyon (sinuri noong 2026-10-23). Ang Bali tourism levy IDR 150,000 (~PHP 530) ay kinokolekta sa pagdating.
Anong airline ang pinaka-mura? Pinaka-mura ang Cebu Pacific base fare; balanced ang PAL na may 23 kg baggage at libreng pagkain.
Kailan ang pinaka-magandang panahon? Dry season Mayo-Setyembre; sulit pa rin ang shoulder na April at Oktubre.
Magkano ang ticket Manila to Bali? Roundtrip economy is roughly PHP 16,000-24,000 (IDR 4,560,000-6,840,000 / USD 285-430) off-peak; peak season climbs to PHP 32,000-46,000.
Visa-free ba ang Pinoy sa Bali? Oo po — 30 days visa-free for Indonesia tourism. Bali tourism levy of IDR 150,000 (~PHP 530) is collected on arrival.
Anong airline ang pinaka-mura? Cebu Pacific is cheapest base fare for tipid honeymoon trips. PAL is the balanced middle ground with 23kg baggage.
Kailan ang pinaka-magandang panahon? Dry season from May to September ang pinaka-magandang weather pero may peak demand. April at October sulit pa rin — shoulder season, mura, less crowded.
Ano ang pinakamurang Manila papuntang Bali Denpasar sa talaan dito? ₱9,957 one-way — ang pinakamababang presyong ibinalik ng fare feed para sa MNL–DPS nang huling kunin ang ruta noong 2026-08-02, sa Cebu Pacific. Iyon ang minimum ng isang record para sa isang ruta, hindi ng buong cache: sahig para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote, at hindi kasama ang checked baggage kung hiwalay itong ibinebenta ng carrier.
Gaano gumagalaw ang MNL–DPS fares linggo-linggo? Sa 7 lingguhang snapshot mula 2026-W19 hanggang 2026-W31, ang pinakamurang one-way ay nasa ₱9,957 hanggang ₱13,366. Bawat punto ay ang pinakamababang fare na nakita sa linggong iyon, hindi average ng merkado.
Sakop ba ng OFW baggage uplift ang lahat ng fare sa MNL–DPS? Hindi. Ang pinakamalaking uplift dito ay 10 kg sa Philippine Airlines, ibinibigay sa check-in laban sa OEC o OFW Pass. Hindi ito sakop ng bags-free base fare, ng hiwalay na tiketang domestic feeder, o ng codeshare segment na pinapalipad ng partner sa sariling patakaran, at per pasahero ito, hindi per booking.
Pwede ba akong mag-claim ng delay compensation sa MNL–DPS? Wala sa alinmang scheme na pinagkukunan ng site na ito. Ang fallback ay ang conditions of carriage ng carrier kasama ang liability limits ng Montreal Convention 1999, at sulit tingnan ang civil aviation authority ng Indonesia para sa alis mula sa paliparan nito. Hiwalay, ang alis mula sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board, na nag-uutos ng rebooking, refund at amenities pero walang nakapirming cash scale.
Mga kaugnay na artikulo sa site na ito
- Murang flights mula Manila →
- Mga flight papuntang Indonesia →
- Cebu Pacific carrier guide →
- Pinakamagandang panahon mag-book ng flights mula sa Pilipinas →
FlyPilipinas — tungkol sa site na ito.