Manila to Paris

Sa kasalukuyan ay walang nonstop service ang Manila (MNL) papuntang Paris Charles de Gaulle (CDG) — nag-co-connect ang mga pasahero via Air France through SIN, o sa Gulf hubs (Qatar, Emirates, Etihad), o via Singapore Airlines. Ang total travel time ay 17-21 oras, kung saan ang off-peak roundtrip economy fares ay nasa PHP 55,000-85,000. Ang demand ay tourism-led na may lumalaking romance, honeymoon, at fashion-week traffic.

Tingnan ang ruta

0 nonstop carrier ang naka-catalogue sa MNL–CDG; connecting ang ruta, may scheduled block na 15.0 oras. Ang pinakamurang one-way sa cache namin noong 2026-08-02 ay ₱28,790. ₱28,790 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

No nonstop; PAL planning study.

• Distansya at tagal: ~15 oras flight time, 17-21 oras total kasama ang isang layover.
• Mga carrier na nag-co-connect: Air France (AF) via SIN; Qatar Airways (QR) via DOH; Emirates (EK) via DXB; Etihad (EY) via AUH; Singapore Airlines (SQ) via SIN.
• Frequency: Maraming daily one-stop options sa lahat ng carriers.
• Travel profile: Tourism-dominant — Eiffel Tower bucket-list, honeymoon, Schengen Eurotrip launchpad.

Tingnan ang kasalukuyang pamasahe sa Aviasales →

Best time para mag-book

₱28,790 ang pinakamurang MNL–CDG one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. ₱28,790 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Ito ang bitag ng salitang direct. Ang nonstop na MNL–CDG ay naka-catalogue sa 15.0 oras na block time, pero ang pinakamababang fare sa cache namin ay may elapsed time na 44.3 oras — connection ang pagkakaiba, at sa ganoong laki ng agwat, malamang na overnight pa. Sa wika ng airline, ang direct ay nangangako lang na hindi magbabago ang flight number; pwede pa rin itong dumaong kung saan, at ang through fare na binuo sa dalawang flight number ay hindi direct. Bago mo kunin ang mas murang numero, presyuhan ang layover: gabing kailangan mong matulog, transit visa na maaaring kailanganin sa gitnang bansa, pangalawang security screening, at panganib na maging rebooking ang leg two dahil sa delay ng leg one. Minsan sulit pa rin. Sadyain ang desisyon, huwag basta i-sort ayon sa presyo.

Ang pinakamurang panahon ay late January hanggang March at mid-September hanggang October. Iwasan ang Dec 1-Jan 8 holiday window, Easter, peak European summer (Jun-Aug), Paris Fashion Week (late Sep + late Feb), at French Open (late May-early Jun). Pinakamasulit ang Qatar Airways via DOH, kadalasan ay 20-30% mas mura kaysa Air France. Mag-book 3-5 buwan bago po; ang Schengen visa ay nagdadagdag ng 2-4 linggo ng processing. Ang Tuesday at Wednesday departures ay nakakatipid ng PHP 4,500-7,500 kumpara sa Saturday banks. Travel-hack tip: open-jaw (lumipad papunta sa AMS o FRA, bumalik mula sa CDG) ay nakakapagbukas ng cheaper inventory.

Paghahambing ng mga carrier

1 carrier — Air France — ang naka-catalogue nonstop sa MNL–CDG. Pare-pareho silang 23 kg economy checked. ₱28,790 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Dalawang direksyon ang binabago ng iisang nonstop operator. Sa presyo, walang competitive floor sa nonstop: ang pinakamurang upuan ay bumubukas at nagsasara ayon sa inventory cycle ng Air France, kaya hindi applicable ang karaniwang payo na maghintay ng fare war — ang connecting itineraries sa ibang carrier lang ang tunay na kalaban, at oras ang kapalit. Sa disruption, walang malinaw na palipatan ang cancellation. Sa isang operator, walang same-day sister flight maliban kung mataas mismo ang frequency, at ang rebooking sa kakumpitensya ay nangangailangan ng interline o alliance link. Kung fixed ang petsa mo — reporting date, simula ng kontrata, okasyon ng pamilya — ang risk-managed na pili dito ay mas maagang alis na may isang araw na luwag, hindi ang pinakamurang malapit sa deadline.

Fare bracket (peso-first)

₱28,790 ang pinakamurang MNL–CDG one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. ₱28,790 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Cache reading ang ₱28,790, hindi quote, at dapat malinaw ang pagkakaiba. Ito ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa MNL–CDG noong sandaling kinuha ito, para sa isang tiyak na petsa ng alis, sa isang tiyak na fare class. Hindi ito average, hindi ito roundtrip, at hindi ito nakareserba para sa iyo — ilang upuan lang ang nasa presyong iyon at pwedeng maubos bago mo pa matapos ang paghahanap. Tatlo ang hindi kasama: checked baggage kung bags-free base fare ang binebenta ng carrier, seat selection, at anumang change o refund flexibility. Ituring itong sahig ng inaasahang range, tapos ihambing ang all-in total kapag naibalik na ang bagaheng talagang kailangan mo.

• Mababa (Feb-Mar, Sep-Oct).
• Katamtaman (Apr, May, late Oct-Nov).
• Peak (Dec 1-Jan 8, Jun-Aug, fashion weeks).

Mga tourism tips

1 paliparan ng dating ang naglilingkod sa ruta: Charles de Gaulle International Airport (CDG), sa Paris, France. EUR ang lokal na pera. ₱28,790 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Ang Paris ang Pinoy bucket-list na European capital — sulit ang 5-7 araw na stay para sa Eiffel, Louvre, Versailles, at Disneyland Paris. Mula sa CDG, dalhin ka ng RER B train direct sa Paris Gare du Nord sa loob ng 35 minuto (~PHP 730 / EUR 11.80) — mas tipid kaysa €60 taxi. Kumuha ng Paris Visite pass (~PHP 1,950 / EUR 32 para sa 5 araw) para sa unlimited Metro, RER, at bus. Mga Pinoy must-dos: Eiffel sunset, Louvre, Notre-Dame area, Champs-Élysées, Montmartre, at Versailles day trip. Maliit (~10,000) pero visible ang Filipino community sa Paris, lalo na sa Belleville at La Chapelle. Pasalubong tip: ang French wine at chocolates ay nakakapasa sa PH customs — pasalubong na sulit at premium.

Ang Paris bilang dulo ng biyahe

4 datos ang tumutukoy sa paliparan ng dating sa rutang ito: ang CDG ay Charles de Gaulle International Airport (CDG/LFPG); EUR ang lokal na pera; rehiyon Europe; OFW relevance na low. ₱28,790 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Sa pagdating, lalapag ka sa Charles de Gaulle International Airport, ICAO LFPG, na naglilingkod sa Paris, France. PAL eyeing direct service per 2025 expansion plan. Sa buong Philippine market, ang Air France ang mga carrier na nakatalang naglilipad papuntang Paris mula sa Pilipinas — mas malawak kaysa sa mga lumilipad sa partikular na rutang ito, kaya minsan may opsyon ang Manila routing na wala sa Manila. Ugaliing basahin ang paliparan, hindi ang pangalan ng lungsod. Kung maraming paliparan ang lungsod, madalas nakakabit ang diskwento sa hindi maginhawang paliparan, at binabawi ng ground leg ang pera pati ang oras. Tingnan kung saang paliparan talaga lalapag ang fare mo bago maghambing ng dalawang presyo, at kung mag-o-onward ka mula sa ibang paliparan sa parehong lungsod, ituring iyong hiwalay na biyahe na may sariling buffer — walang airline na nagpoprotekta ng connection na may kasamang taxi.

Delay at cancellation: ano talaga ang saklaw sa MNL–CDG

1 statutory compensation scheme ang umaabot sa MNL–CDG: EU261. Sakop nito ang bawat flight na umaalis sa paliparan ng France anuman ang carrier, at ang papuntang France lang kapag EU/EEA-licensed ang operating carrier. Hiwalay na sakop ng Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board ang alis mula Pilipinas.

Ang EU Regulation 261/2004 ay nakabatay sa kung saan umaalis ang flight at kung sino ang nagpapalipad, hindi sa kung saan mo binili ang ticket o anong pasaporte ang hawak mo. Sakop ang bawat flight na umaalis sa paliparan ng France anuman ang nasyonalidad ng carrier — iyon ang leg na France pabalik ng Maynila, at sakop ito kahit Philippine o Gulf airline pa ang lumipad. Ang flight na dumarating sa EU/EEA mula sa labas nito ay sakop lang kapag EU/EEA-licensed ang operating carrier. Para sa MNL–CDG, may EU/EEA operating licence ang Air France, kaya sakop ng regulasyon ang leg na umaalis sa Maynila kapag sila ang nagpapalipad; ang parehong ruta sa carrier na lisensyado sa ibang bansa ay hindi. Sanggunian: EU Regulation 261/2004 (eur-lex.europa.eu).

Kapag saklaw ito, nakapirming halaga ang bayad, hindi refund ng fare mo: €250, €400 at €600 ayon sa distansya, kapag kinansela o hindi bababa sa tatlong oras na huli ang dating, at natatanggal lang kapag napatunayan ng carrier ang extraordinary circumstances. Dalawa ang praktikal na bunga. Sa pabalik, kahit pinakamurang carrier ang piliin mo — protektado pa rin ang alis mula France. At sa pa-alis, ang lisensya ng airline na aktwal mong sinakyan ang magpapasya sa claim, kaya madalas palpak ang codeshare na iba ang code sa aktwal na nagpalipad.

Sa dulong Manila, ang flight na umaalis sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights na pinamamahalaan ng Civil Aeronautics Board, na nag-oobliga sa carrier na mag-alok ng rebooking o refund at magbigay ng amenities habang humahaba ang delay. Tandaan kung ano ang hindi ito: service-standard at refund regime ito, hindi nakapirming iskala ng cash compensation, kaya huwag pumasok sa claim na umaasa ng EU261-style na flat payment.

Checked baggage at OFW uplift sa MNL–CDG

23 kg ang pinakamaliit na economy checked allowance sa mga carrier sa MNL–CDG, at 23 kg ang pinakamalaki. ₱28,790 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Checked allowance sa ruta (kumpirmahin sa airline bago mag-book):

• Air France — 23 kg economy base, walang naitalang OFW uplift.

Ang uplift ang madalas mali ang pagkakaintindi, kaya heto kung saan hindi ito umaabot. Sa pasahero ito nakakabit sa ilalim ng isang programa, hindi sa ticket, at inilalabas sa counter laban sa dokumento — OEC o OFW Pass at, kadalasan, ang kontrata. Kung bags-free base fare sa low-cost carrier ang binili mo, walang base allowance na patungan ng uplift. Kung hiwalay na ticket ang domestic feeder, hindi sumusunod ang uplift sa bagahe doon. Kung codeshare at ibang airline ang aktwal na nagpapalipad, ang patakaran ng operating carrier ang masusunod, hindi ang nasa code ng ticket mo. At per pasahero ang allowance, hindi per booking — hindi mo ito pwedeng pagsamahin sa pamilya maliban kung may pooling rule ang airline. I-verify ang numero sa booking; ang excess na binili sa airport ay per kilo at ito ang pinakamahal na kilong bibilhin mo.

Mga panuntunan sa pagpasok sa France para sa Philippine passport

1 patakaran ang sumasaklaw sa pagpasok dito para sa Philippine passport: Schengen short-stay (Type C) required, sa halagang €90 for adults (€45 for children aged 6-12), hanggang 90 days within any 180-day rolling window. Sinuri noong 2026-10-23. ₱28,790 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

• Schengen Area (Spain / France / Italy) — Schengen short-stay (Type C) required; bayad €90 for adults (€45 for children aged 6-12); max stay 90 days within any 180-day rolling window. The Philippines is in Annex I of Regulation (EU) 2018/1806 (visa required). Visa service centres may add their own fee. Apply at the consulate of your main destination country. Use our Schengen 90/180 calculator on /tools/. Sinuri noong 2026-10-23. Official source

Dalawang bagay ang hindi saklaw ng talaang ito, at ito ang nag-iiwan sa tao sa airport. Ang visa ay pahintulot na mag-apply ng pagpasok — ang opisyal sa border pa rin ang magpapasya, at ang return o onward ticket kasama ang patunay ng pondo ang madalas na batayan. At ang visa para sa destinasyon mo ay walang sinasabi tungkol sa mga bansang dadaanan: may ilang malalaking hub na nangangailangan ng sariling transit visa maliban kung same-terminal at same-ticket ang connection, at nawawala ang exemption sa sandaling kailangan mong kunin ang bagahe at mag-check-in ulit. Visa rules change frequently. Use this as a starting reference only; verify with the destination’s embassy or official immigration portal before booking. For OFW employment visas, follow the DMW deployment process — that is separate from tourist/visit visas.

Mga Madalas Itanong (FAQ)

7 tanong sa ibaba ang sinasagot mula sa sariling route, carrier at fare files ng site para sa MNL–CDG. Kung cache reading ang numero at hindi nabo-book na quote, sinasabi ito ng sagot, at kung may eksepsyon ang patakaran, pinapangalanan ang mga ito.

Magkano ang ticket Manila to Paris? Gumagalaw ang pamasahe linggo-linggo. Ipinapakita ng fare observation sa page na ito ang pinakamurang cached fare at kung kailan ito nakita — gamitin itong gabay, pagkatapos ay i-check ang kasalukuyang pamasahe bago mag-book.

May direct flight ba sa CDG? Wala — mag-co-connect via Gulf hubs (DOH, DXB, AUH) o Asia (SIN). Kadalasan, pinaka-mura ang Qatar.

Kailangan ba ng Schengen visa? Oo — Schengen short-stay visa, processing 2-4 linggo via French Embassy.

Anong layover ang sulit? Kadalasan, mas mura at mas mabilis ang DOH (Qatar) at DXB (Emirates) sa 17-19h total.

Magkano ang ticket Manila to Paris? Ang roundtrip economy ay nasa PHP 55,000-85,000 (EUR 905-1,400 / USD 980-1,520) kapag off-peak; sa peak Schengen tourism, umaabot sa PHP 115,000-160,000.

May direct flight ba sa CDG? Wala po — sa ngayon ay walang MNL-CDG nonstop. Pinag-aralan ng PAL na maglaunch pero hindi pa kumpirmado. Ang pinakamagandang one-stop options: Qatar via DOH, Emirates via DXB, Etihad via AUH, o Singapore Airlines via SIN.

Kailangan ba ng Schengen visa? Oo — kailangan ng Philippine passport holders ng Schengen short-stay visa (~PHP 5,250 / EUR 90), processing 2-4 linggo. Ang French Embassy sa Manila ang humahawak ng applications.

Anong layover ang sulit? Ang DOH (Qatar) at DXB (Emirates) ay kadalasang mas mura at mas mabilis sa 17-19h total. Premium experience ang SIN (Singapore Airlines) pero mas mahal.

Ano ang pinakamurang Manila papuntang Paris sa talaan dito? ₱28,790 one-way — ang pinakamababang presyong ibinalik ng fare feed para sa MNL–CDG nang huling kunin ang ruta noong 2026-08-02. Iyon ang minimum ng isang record para sa isang ruta, hindi ng buong cache: sahig para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote, at hindi kasama ang checked baggage kung hiwalay itong ibinebenta ng carrier.

Gaano gumagalaw ang MNL–CDG fares linggo-linggo? Sa 6 lingguhang snapshot mula 2026-W19 hanggang 2026-W31, ang pinakamurang one-way ay nasa ₱23,084 hanggang ₱35,574. Bawat punto ay ang pinakamababang fare na nakita sa linggong iyon, hindi average ng merkado.

Pwede ba akong mag-claim ng delay compensation sa MNL–CDG? Oo sa leg na umaalis sa France: sakop ito ng EU261 anuman ang carrier. Sa leg na umaalis sa Maynila, kapag EU/EEA-licensed lang ang operating carrier. Hiwalay, ang alis mula sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board, na nag-uutos ng rebooking, refund at amenities pero walang nakapirming cash scale.

Mga kaugnay na guides sa site na ito

• Mga flight papuntang France →
• Mga murang flight mula sa Manila →
• Qatar Airways carrier guide →
• Ninoy Aquino International Airport (MNL) →

FlyPilipinas — tungkol sa site na ito.