Manila to Guangzhou

Ang Manila (MNL) papuntang Guangzhou (CAN) ay ang main business corridor ng South China para sa mga Pinoy trader at importer, na nilalipad nonstop ng China Southern at Philippine Airlines na may humigit-kumulang 14 weekly departures at 2.8-oras na block. Ang off-peak roundtrip economy fares ay pumapatak sa PHP 12,000-19,000, na umaakyat tuwing Canton Fair (Abril + Oktubre). Ang demand ay business-led — sourcing trips, trade fairs, plus pag-connect papuntang ibang China cities via CZ’s hub.

Buod ng ruta

14 one-way departures kada linggo ang naka-catalogue sa MNL–CAN, pinapalipad ng China Southern at Philippine Airlines, may scheduled block na 2.8 oras. Ang pinakamurang one-way sa cache namin noong 2026-08-02 ay ₱11,853. ₱11,853 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

• Distansya at tagal: ~2.8 oras nonstop, MNL papuntang CAN.
• Mga carrier nonstop: China Southern (CZ), Philippine Airlines (PR).
• Frequency: ~14 weekly departures (CZ + PR daily each).
• Travel profile: Business-dominant — Canton Fair, sourcing trips, plus China hub-connection traffic.

Tingnan ang kasalukuyang pamasahe sa Aviasales →

Pinakamagandang panahon mag-book

₱11,853 ang pinakamurang MNL–CAN one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02, sa Cebu Pacific. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. ₱11,853 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Cache reading ang ₱11,853, hindi quote, at dapat malinaw ang pagkakaiba. Ito ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa MNL–CAN noong sandaling kinuha ito, para sa isang tiyak na petsa ng alis, sa isang tiyak na fare class. Hindi ito average, hindi ito roundtrip, at hindi ito nakareserba para sa iyo — ilang upuan lang ang nasa presyong iyon at pwedeng maubos bago mo pa matapos ang paghahanap. Tatlo ang hindi kasama: checked baggage kung bags-free base fare ang binebenta ng carrier, seat selection, at anumang change o refund flexibility. Ituring itong sahig ng inaasahang range, tapos ihambing ang all-in total kapag naibalik na ang bagaheng talagang kailangan mo.

Ang pinaka-mura na pockets ay late February hanggang early April at Agosto hanggang early October, kapag bumabagsak ang fares sa PHP 12,000-16,500 roundtrip. Iwasan ang Canton Fair windows (mid-April hanggang early May, mid-October hanggang early November), kasi nag-pe-peak ang business demand — nagdo-doble-triple lang ang hotels sa Guangzhou. Ang Chinese New Year (mid-Jan hanggang mid-Feb) ay mahal at hassle din (nagsa-shut down ang China). Ang Tuesday-Wednesday flights ng China Southern ay madalas pinaka-mura. Mag-book 5-8 linggo bago ang biyahe po, maliban sa mga Canton Fair sourcers — kailangan nila ng 3-4 buwan na lead time, kasi madalas sold-out na ang seats.

Paghahambing ng mga carrier

2 carrier — China Southern at Philippine Airlines — ang naka-catalogue nonstop sa MNL–CAN, mga 14 one-way departures kada linggo. Pare-pareho silang 23 kg economy checked. ₱11,853 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Heto ang dala ng bawat operator sa ruta:

• China Southern (CZ) — alyansa none (ex-SkyTeam); hubs CAN; 23 kg economy checked.
• Philippine Airlines (PR) — alyansa none (ex-oneworld observer); hubs MNL/CEB; 23 kg economy checked; +10 kg OFW uplift.

Mga panuntunan sa pagpasok sa China para sa Philippine passport

Nakadepende sa pasaporte at layunin ng biyahe ang patakaran sa pagpasok sa China, at hindi pa namin ito muling nasusuri. Kumpirmahin sa opisyal na immigration source ng China bago mag-book.

Mas mahalaga kaysa sa inaakala kung kailangan ng visa ang Philippine passport para sa China. Kung kailangan ng visa, ang lead time ng aplikasyon — hindi ang fare — ang nagtatakda ng booking window mo, at ang pagbili ng non-refundable ticket bago mailabas ang visa ang pinakakaraniwang mamahaling pagkakamali sa ganitong corridor. Kung visa-free o visa-on-arrival, kondisyonal pa rin ang pahintulot: madalas humingi ang opisyal ng onward ticket, address, at patunay na kaya mong pondohan ang pamamalagi, at pwedeng tanggihan ang visa-free stamp. May isa pang layer ang transit — ang patakaran sa connecting airport ay pag-aari ng transit country, hindi ng destinasyon mo. Visa rules change frequently. Use this as a starting reference only; verify with the destination’s embassy or official immigration portal before booking. For OFW employment visas, follow the DMW deployment process — that is separate from tourist/visit visas.

Fare bracket (peso-first)

₱11,853 ang pinakamurang MNL–CAN one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02, sa Cebu Pacific. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. ₱11,853 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Isang reading kada linggo ang kinukuha at iniingatan namin. Sa 7 sa kanila, ang mababa ay ₱11,853 noong 2026-W31 at ang mataas ay ₱14,219 — 1.2× na pagbabago sa parehong ruta, at ito ang pinakamahalagang sinasabi ng series. Linggo-linggo, ang huling galaw ay bumaba ng ₱875 (7%) mula 2026-W29 hanggang 2026-W31. Paraan, para tama ang pag-timbang mo: bawat punto ay ang pinakamurang one-way na nakita ng feed sa ISO week na iyon, hindi presyong na-book at hindi average ng merkado, at mas mababa ang basa ng linggong nasagap ang promo seat kaysa sa linggo sa magkabila. Ang banda ang batayan, hindi ang iisang linggo. Magandang presyo sa ruta ang nasa ibabang katlo ng banda; ang lampas sa itaas ay dapat balikan makalipas ang isang linggo bago ka magpasya.

• Low (Peb-Abr, Ago-early Okt).
• Mid (May-Hul, late Nov).
• Peak (Canton Fair Apr/Oct, Chinese New Year, Dec).

Mga tip sa business + visa

₱11,853 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02. 14 one-way departures kada linggo ang naka-catalogue sa ruta sa 2 carrier na nasa file.

Ang Guangzhou ay ang pinakamalaking manufacturing showroom ng mundo — ang Canton Fair (Apr 15-May 5 + Oct 15-Nov 4 each year) ay ANG event para sa mga Pinoy importer, sourcer, at e-commerce sellers. Mula sa CAN, ang Airport Express Metro ay magdadala sa iyo papuntang downtown sa loob ng 30 minutes (~PHP 165 / CNY 22) — nagco-connect sa Canton Fair Complex via Line 8. Ang processing ng tourist L visa o business M visa ay 5-7 days sa Chinese Embassy sa Manila (~PHP 5,200). Hindi kasama ang Philippine passport sa 240-hour visa-free transit list ng China, kaya kailangan pa rin ng tourist visa kahit maikling stopover sa Guangzhou. Magdala ng AliPay o WeChat Pay dahil cashless ang China — kumuha ng tourist Travel Card via your hotel. Pasalubong tip: ang tea, silk, electronics gadgets ay fine sa PH customs.

Delay at cancellation: ano talaga ang saklaw sa MNL–CAN

2 rulebook ang sumasaklaw sa MNL–CAN sa panig ng Pilipinas: ang Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board, na sumasaklaw sa alis mula sa paliparang Pilipino, at ang Montreal Convention 1999, na naglilimita sa pananagutan sa delay at bagahe. Maaaring may sariling scheme ang China para sa alis mula rito; hindi ito sinusubaybayan ng page.

Walang alinman sa mga statutory compensation scheme na pinagkukunan ng site na ito — EU261, UK261, ang GACA regulation ng Saudi, ang APPR ng Canada at ang US DOT consumer rules — ang umaabot sa MNL–CAN. Basahin iyan bilang pahayag tungkol sa listahan ng aming pinagkukunan, hindi bilang natuklasang walang sariling patakaran ang China: karaniwang nireregulahan ng mga estado ang alis mula sa sarili nilang paliparan, at ang civil aviation authority ng China ang dapat tingnan bago mo isipin na walang saklaw. Ang tiyak na saklaw sa dalawang direksyon ay ang Montreal Convention 1999, na naglilimita sa pananagutan ng carrier sa delay at sa bagaheng nasira, na-delay o nawala. Binabayaran ng Montreal ang napatunayang pagkalugi hanggang sa takda; walang nakapirming halaga para sa abala mismo, kaya mag-ingat ng resibo, huwag magbilang ng oras.

Sa dulong Manila, ang flight na umaalis sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights na pinamamahalaan ng Civil Aeronautics Board, na nag-oobliga sa carrier na mag-alok ng rebooking o refund at magbigay ng amenities habang humahaba ang delay. Tandaan kung ano ang hindi ito: service-standard at refund regime ito, hindi nakapirming iskala ng cash compensation, kaya huwag pumasok sa claim na umaasa ng EU261-style na flat payment.

Checked baggage at OFW uplift sa MNL–CAN

10 kg ang pinakamalaking OFW uplift sa rutang ito, dala ng Philippine Airlines bukod sa 23 kg na economy base — 33 kg lahat para sa kwalipikadong pasahero. ₱11,853 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Checked allowance sa ruta (kumpirmahin sa airline bago mag-book):

• China Southern — 23 kg economy base, walang naitalang OFW uplift.
• Philippine Airlines — 23 kg economy base, +10 kg sa ilalim ng Overseas Filipino Bayani Program (extra baggage 10kg + handling) = 33 kg para sa kwalipikadong manggagawa.

Ang uplift ang madalas mali ang pagkakaintindi, kaya heto kung saan hindi ito umaabot. Sumusunod ito sa katayuan ng pasahero, hindi sa fare, at binubuksan ito sa check-in ng dokumento — OEC o OFW Pass at, kadalasan, ang kontrata. Kung bags-free base fare sa low-cost carrier ang binili mo, walang base allowance na patungan ng uplift. Kung hiwalay na ticket ang domestic feeder, hindi sumusunod ang uplift sa bagahe doon. Kung codeshare at ibang airline ang aktwal na nagpapalipad, ang patakaran ng operating carrier ang masusunod, hindi ang nasa code ng ticket mo. At per pasahero ang allowance, hindi per booking — hindi mo ito pwedeng pagsamahin sa pamilya maliban kung may pooling rule ang airline. I-verify ang numero sa booking; ang excess na binili sa airport ay per kilo at ito ang pinakamahal na kilong bibilhin mo.

Ang Guangzhou bilang dulo ng biyahe

4 datos ang tumutukoy sa paliparan ng dating sa rutang ito: ang CAN ay Guangzhou Baiyun International Airport (CAN/ZGGG); CNY ang lokal na pera; rehiyon East Asia; OFW relevance na low. ₱11,853 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Sa pagdating, lalapag ka sa Guangzhou Baiyun International Airport, ICAO ZGGG, na naglilingkod sa Guangzhou, China. China Southern hub. Sa buong Philippine market, ang China Southern at Philippine Airlines ang mga carrier na nakatalang naglilipad papuntang Guangzhou mula sa Pilipinas — mas malawak kaysa sa mga lumilipad sa partikular na rutang ito, kaya minsan may opsyon ang Manila routing na wala sa Manila. Ugaliing basahin ang paliparan, hindi ang pangalan ng lungsod. Karaniwang may ilang paliparan ang malalaking metro, at ang pinakamurang fare ay lumalapag sa pinakamalayo — kung saan mas mahal pa ang biyahe papasok kaysa sa natipid. Tingnan kung saang paliparan talaga lalapag ang fare mo bago maghambing ng dalawang presyo, at kung mag-o-onward ka mula sa ibang paliparan sa parehong lungsod, ituring iyong hiwalay na biyahe na may sariling buffer — walang airline na nagpoprotekta ng connection na may kasamang taxi.

Mga Madalas Itanong (FAQ)

8 tanong sa ibaba ang sinasagot mula sa sariling route, carrier at fare files ng site para sa MNL–CAN. Kung cache reading ang numero at hindi nabo-book na quote, sinasabi ito ng sagot, at kung may eksepsyon ang patakaran, pinapangalanan ang mga ito.

Magkano ang ticket Manila to Guangzhou? Gumagalaw ang pamasahe linggo-linggo. Ipinapakita ng fare observation sa page na ito ang pinakamurang cached fare at kung kailan ito nakita — gamitin itong gabay, pagkatapos ay i-check ang kasalukuyang pamasahe bago mag-book.

Kailangan ba ng China visa? Oo — tourist L o business M visa, processing 5-7 days. Philippine passports are not on the list for 240-hour visa-free transit in China.

Anong airline ang pinaka-sulit? China Southern (30kg, mas mura) at PAL (Tagalog crew). Parehong daily.

Para saan ito — tourism o business? Karamihan ay business — Canton Fair, sourcing. Tourism naman via HK/Macau side trips.

Magkano ang ticket Manila to Guangzhou? Roundtrip economy is roughly PHP 12,000-19,000 (CNY 1,610-2,550 / USD 215-340) off-peak; Canton Fair + Chinese New Year peak climbs to PHP 28,000-42,000.

Kailangan ba ng China visa? Yes — tourist L visa (~PHP 5,200) o business M visa, processing 5-7 days. Hindi kasama ang Philippine passport sa 240-hour visa-free transit list ng China.

Anong airline ang pinaka-sulit? China Southern (CZ) is daily with 30kg baggage at malaking network sa China. PAL is also daily, with Tagalog crew. CZ usually mas mura.

Para saan ito — tourism o business? Mostly business — Canton Fair (twice yearly), trade buyers, sourcing trips. Tourism naman papuntang HK or Macau (3 hours bus) o Disneyland HK direct.

Ano ang pinakamurang Manila papuntang Guangzhou sa talaan dito? ₱11,853 one-way — ang pinakamababang presyong ibinalik ng fare feed para sa MNL–CAN nang huling kunin ang ruta noong 2026-08-02, sa Cebu Pacific. Iyon ang minimum ng isang record para sa isang ruta, hindi ng buong cache: sahig para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote, at hindi kasama ang checked baggage kung hiwalay itong ibinebenta ng carrier.

Gaano gumagalaw ang MNL–CAN fares linggo-linggo? Sa 7 lingguhang snapshot mula 2026-W19 hanggang 2026-W31, ang pinakamurang one-way ay nasa ₱11,853 hanggang ₱14,219. Bawat punto ay ang pinakamababang fare na nakita sa linggong iyon, hindi average ng merkado.

Sakop ba ng OFW baggage uplift ang lahat ng fare sa MNL–CAN? Hindi. Ang pinakamalaking uplift dito ay 10 kg sa Philippine Airlines, ibinibigay sa check-in laban sa OEC o OFW Pass. Hindi ito sakop ng bags-free base fare, ng hiwalay na tiketang domestic feeder, o ng codeshare segment na pinapalipad ng partner sa sariling patakaran, at per pasahero ito, hindi per booking.

Pwede ba akong mag-claim ng delay compensation sa MNL–CAN? Wala sa alinmang scheme na pinagkukunan ng site na ito. Ang fallback ay ang conditions of carriage ng carrier kasama ang liability limits ng Montreal Convention 1999, at sulit tingnan ang civil aviation authority ng China para sa alis mula sa paliparan nito. Hiwalay, ang alis mula sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board, na nag-uutos ng rebooking, refund at amenities pero walang nakapirming cash scale.

Mga kaugnay na artikulo sa site na ito

• Mga flight papuntang China →
• Murang flights mula Manila →
• Philippine Airlines carrier guide →
• Ninoy Aquino International Airport (MNL) →

FlyPilipinas — tungkol sa site na ito.