Manila to Abu Dhabi

Ang Manila (MNL) papuntang Abu Dhabi (AUH) ay isang pangunahing korridor ng mga manggagawang Pilipino na nilalipad nonstop ng Etihad Airways at Philippine Airlines, na may humigit-kumulang 14 weekly departures at 9.5-oras na block. Ang off-peak roundtrip economy fares ay pumapatak sa PHP 30,000-44,000. Maraming OFW na nagtatrabaho sa Dubai o Sharjah ang nagbu-book din ng AUH kapag mas mura, tapos nagco-connect by ground sa loob ng 90 minutes.

Buod ng ruta

14 one-way departures kada linggo ang naka-catalogue sa MNL–AUH, pinapalipad ng Etihad Airways at Philippine Airlines, may scheduled block na 9.5 oras. Ang pinakamurang one-way sa cache namin noong 2026-08-02 ay ₱34,058. ₱34,058 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

• Distansya at tagal: ~9.5 oras nonstop, MNL papuntang AUH.
• Mga carrier nonstop: Etihad Airways (EY) at Philippine Airlines (PR).
• Frequency: ~14 weekly departures, araw-araw plus extra banks.
• OFW corridor: Oo — mga manggagawa ng UAE government, oil, at healthcare.

Tingnan ang kasalukuyang pamasahe sa Aviasales →

Pinakamagandang panahon mag-book

₱34,058 ang pinakamurang MNL–AUH one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02, sa Etihad Airways. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. Sa 6 buwan ng alis na naka-cache noong 2026-08-02, ang sahig ay ₱17,958 hanggang ₱26,018.

Cache reading ang ₱34,058, hindi quote, at dapat malinaw ang pagkakaiba. Ito ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa MNL–AUH noong sandaling kinuha ito, para sa isang tiyak na petsa ng alis, sa isang tiyak na fare class. Hindi ito average, hindi ito roundtrip, at hindi ito nakareserba para sa iyo — ilang upuan lang ang nasa presyong iyon at pwedeng maubos bago mo pa matapos ang paghahanap. Tatlo ang hindi kasama: checked baggage kung bags-free base fare ang binebenta ng carrier, seat selection, at anumang change o refund flexibility. Ituring itong sahig ng inaasahang range, tapos ihambing ang all-in total kapag naibalik na ang bagaheng talagang kailangan mo.

Ang pinaka-mura na pockets ay Pebrero-Marso at late September hanggang early November, kapag ang fares ay bumabagsak sa PHP 30,000-36,000 roundtrip. Iwasan ang mid-December hanggang early January at ang dalawang linggo bago at pagkatapos ng Eid al-Fitr at Eid al-Adha, kasi puno ang flights ng kabayan na pauwi o pabalik. Ang Hajj season sa June ay nag-tightens din ng loads sa Etihad Saudi-bound connections, na indirectly nagta-push sa AUH-bound seats. Para sa tipid pricing, mag-book 8-12 linggo bago ang biyahe po; ang same-week fares within 14 days ay halos palaging mahal, lalo na ang evening departures ng Etihad.

Paghahambing ng mga carrier

2 carrier — Etihad Airways at Philippine Airlines — ang naka-catalogue nonstop sa MNL–AUH, mga 14 one-way departures kada linggo. Pare-pareho silang 23 kg economy checked. ₱34,058 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Heto ang dala ng bawat operator sa ruta:

• Etihad Airways (EY) — walang global alliance; hubs AUH; 23 kg economy checked; +10 kg OFW uplift.
• Philippine Airlines (PR) — alyansa none (ex-oneworld observer); hubs MNL/CEB; 23 kg economy checked; +10 kg OFW uplift. Ang Etihad Airways ay wala sa global alliance, at iisa lang ang sandaling mahalaga ito: kapag may disruption. Ang alliance partner ay madalas kayang i-rebook nang walang bagong ticket; ang unaligned carrier ay kailangan ng interline agreement para gawin ang parehong bagay, at kapag wala ang dalawa, bagong upuan sa walk-up price ang bibilhin mo.

Fare bracket (peso-first)

₱34,058 ang pinakamurang MNL–AUH one-way sa fare cache ng site noong 2026-08-02, sa Etihad Airways. Sahig ito para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote. Sa 6 buwan ng alis na naka-cache noong 2026-08-02, ang sahig ay ₱17,958 hanggang ₱26,018.

Isang reading kada linggo ang kinukuha at iniingatan namin. Sa 8 sa kanila, ang mababa ay ₱32,121 noong 2026-W30 at ang mataas ay ₱56,402 — 1.8× na pagbabago sa parehong ruta, at ito ang pinakamahalagang sinasabi ng series. Linggo-linggo, ang huling galaw ay tumaas ng ₱1,937 (6%) mula 2026-W30 hanggang 2026-W31. Paraan, para tama ang pag-timbang mo: bawat punto ay ang pinakamurang one-way na nakita ng feed sa ISO week na iyon, hindi presyong na-book at hindi average ng merkado, at mas mababa ang basa ng linggong nasagap ang promo seat kaysa sa linggo sa magkabila. Ang saklaw ang tingnan, hindi ang bawat tuldok. Magandang presyo sa ruta ang nasa ibabang katlo ng banda; ang lampas sa itaas ay dapat balikan makalipas ang isang linggo bago ka magpasya.

• Low (Peb-Mar, Sep-early Nov).
• Mid (May-Hul, late Nov).
• Peak (Eid windows, Dec 15-Jan 5).

OFW-specific notes

2 sa 2 carrier sa MNL–AUH ang may OFW baggage uplift; ang pinakamalaki ay 10 kg sa Etihad Airways, bukod sa 23 kg na economy base. Ibinibigay ito sa check-in laban sa dokumento, hindi ayon sa fare class. ₱34,058 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Dalawang magkahiwalay na sistema ang nagtatagpo sa gate sa OFW corridor, at makakatulong na paghiwalayin sila. Ang airline ang may-ari ng ticket, upuan at baggage allowance. Ang Department of Migrant Workers (DMW) Philippines ang may-ari ng karapatan mong umalis bilang manggagawa — ang Overseas Employment Certificate, ang record ng lisensyadong recruiter, ang kontratang tinitingnan ng immigration officer. Hindi kayang ayusin ng airline ang problema sa dokumento at hindi ka nito irerefund kung na-offload ka dahil doon; hiwalay na proseso iyon na may sariling timeline. Kaya ganito ang tamang pagkakasunod: ayusin muna ang papeles sa DMW, saka bumili ng ticket sa petsang malinaw na, tapos i-claim ang baggage uplift sa check-in dala ang parehong dokumento. Kabaligtaran ang gawin at magiging pinakamahal na change fee ang pinakamurang fare na nakita mo.

Kabayan, ang AUH ay ang entry point para sa mga trabaho sa Etihad-sponsored hospitals, ADNOC oil sites, at government posts. Maraming OFW na nagtatrabaho sa Dubai ang nagbu-book ng AUH kapag mas mura, tapos sumasakay sa AUH-Dubai bus (AED 30) o taxi (AED 80-120). Laging dalhin ang inyong OEC at kontrata — may NAIA spot-checks pa rin. Paano kung may delay? Nag-rerebook ang Etihad ng mga OFW bago ang leisure pax kapag may documentation; i-flag ang inyong status sa counter.

Delay at cancellation: ano talaga ang saklaw sa MNL–AUH

2 rulebook ang sumasaklaw sa MNL–AUH sa panig ng Pilipinas: ang Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board, na sumasaklaw sa alis mula sa paliparang Pilipino, at ang Montreal Convention 1999, na naglilimita sa pananagutan sa delay at bagahe.

Walang alinman sa mga statutory compensation scheme na pinagkukunan ng site na ito — EU261, UK261, ang GACA regulation ng Saudi, ang APPR ng Canada at ang US DOT consumer rules — ang umaabot sa MNL–AUH. Basahin iyan bilang pahayag tungkol sa listahan ng aming pinagkukunan, hindi bilang natuklasang walang sariling patakaran ang the United Arab Emirates: karaniwang nireregulahan ng mga estado ang alis mula sa sarili nilang paliparan, at ang civil aviation authority ng the United Arab Emirates ang dapat tingnan bago mo isipin na walang saklaw. Ang tiyak na saklaw sa dalawang direksyon ay ang Montreal Convention 1999, na naglilimita sa pananagutan ng carrier sa delay at sa bagaheng nasira, na-delay o nawala. Binabayaran ng Montreal ang napatunayang pagkalugi hanggang sa takda; walang nakapirming halaga para sa abala mismo, kaya mag-ingat ng resibo, huwag magbilang ng oras.

Sa dulong Manila, ang flight na umaalis sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights na pinamamahalaan ng Civil Aeronautics Board, na nag-oobliga sa carrier na mag-alok ng rebooking o refund at magbigay ng amenities habang humahaba ang delay. Tandaan kung ano ang hindi ito: service-standard at refund regime ito, hindi nakapirming iskala ng cash compensation, kaya huwag pumasok sa claim na umaasa ng EU261-style na flat payment.

Checked baggage at OFW uplift sa MNL–AUH

10 kg ang pinakamalaking OFW uplift sa rutang ito, dala ng Etihad Airways bukod sa 23 kg na economy base — 33 kg lahat para sa kwalipikadong pasahero. ₱34,058 ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang ito noong 2026-08-02.

Checked allowance sa ruta (kumpirmahin sa airline bago mag-book):

• Etihad Airways — 23 kg economy base, +10 kg sa ilalim ng OFW Bayanihan promo = 33 kg para sa kwalipikadong manggagawa.
• Philippine Airlines — 23 kg economy base, +10 kg sa ilalim ng Overseas Filipino Bayani Program (extra baggage 10kg + handling) = 33 kg para sa kwalipikadong manggagawa.

Ang uplift ang madalas mali ang pagkakaintindi, kaya heto kung saan hindi ito umaabot. Sa pasahero ito nakakabit sa ilalim ng isang programa, hindi sa ticket, at inilalabas sa counter laban sa dokumento — OEC o OFW Pass at, kadalasan, ang kontrata. Kung bags-free base fare sa low-cost carrier ang binili mo, walang base allowance na patungan ng uplift. Kung hiwalay na ticket ang domestic feeder, hindi sumusunod ang uplift sa bagahe doon. Kung codeshare at ibang airline ang aktwal na nagpapalipad, ang patakaran ng operating carrier ang masusunod, hindi ang nasa code ng ticket mo. At per pasahero ang allowance, hindi per booking — hindi mo ito pwedeng pagsamahin sa pamilya maliban kung may pooling rule ang airline. I-verify ang numero sa booking; ang excess na binili sa airport ay per kilo at ito ang pinakamahal na kilong bibilhin mo.

Mga panuntunan sa pagpasok sa United Arab Emirates para sa Philippine passport

1 patakaran ang sumasaklaw sa pagpasok dito para sa Philippine passport: Visa required before travel; visa on arrival only if you hold a valid residence permit from the US, an EU country, the UK, Singapore, Japan, South Korea, Australia, New Zealand or Canada, sa halagang AED 100 (14-day visa on arrival) or AED 250 (60-day visa on arrival), hanggang 14 days (extendable once) or 60 days (not extendable) on a visa on arrival. Sinuri noong 2026-10-23.

• United Arab Emirates — Visa required before travel; visa on arrival only if you hold a valid residence permit from the US, an EU country, the UK, Singapore, Japan, South Korea, Australia, New Zealand or Canada; bayad AED 100 (14-day visa on arrival) or AED 250 (60-day visa on arrival); max stay 14 days (extendable once) or 60 days (not extendable) on a visa on arrival. Visa-on-arrival rule announced by the UAE Ministry of Foreign Affairs on 25 June 2026. Without such a residence permit, arrange a UAE visa before you fly; OFWs travel on an employment visa. Sinuri noong 2026-10-23. Official source

Dalawang bagay ang hindi saklaw ng talaang ito, at ito ang nag-iiwan sa tao sa airport. Ang visa ay pahintulot na mag-apply ng pagpasok — ang opisyal sa border pa rin ang magpapasya, at ang return o onward ticket kasama ang patunay ng pondo ang madalas na batayan. At ang visa para sa destinasyon mo ay walang sinasabi tungkol sa mga bansang dadaanan: may ilang malalaking hub na nangangailangan ng sariling transit visa maliban kung same-terminal at same-ticket ang connection, at nawawala ang exemption sa sandaling kailangan mong kunin ang bagahe at mag-check-in ulit. Visa rules change frequently. Use this as a starting reference only; verify with the destination’s embassy or official immigration portal before booking. For OFW employment visas, follow the DMW deployment process — that is separate from tourist/visit visas.

Mga Madalas Itanong (FAQ)

9 tanong sa ibaba ang sinasagot mula sa sariling route, carrier at fare files ng site para sa MNL–AUH. Kung cache reading ang numero at hindi nabo-book na quote, sinasabi ito ng sagot, at kung may eksepsyon ang patakaran, pinapangalanan ang mga ito.

Magkano ang ticket Manila to Abu Dhabi? Gumagalaw ang pamasahe linggo-linggo. Ipinapakita ng fare observation sa page na ito ang pinakamurang cached fare at kung kailan ito nakita — gamitin itong gabay, pagkatapos ay i-check ang kasalukuyang pamasahe bago mag-book.

Mas mura ba ang AUH kaysa sa DXB? Madalas oo, PHP 2,000-4,000 ang savings off-peak. Sa peak season magkalapit lang ang fares.

Paano kung sa Dubai ang trabaho? Ang AUH-Dubai ay 90 minutes by bus o taxi (AED 30-120). Sulit pa rin ang savings minsan.

Ano ang OFW baggage ng Etihad? Ang Bayanihan promo ay nagbibigay ng 33kg total (23+10) ex-Manila para sa kabayan.

Magkano ang ticket Manila to Abu Dhabi? Roundtrip economy is roughly PHP 30,000-44,000 (AED 1,950-2,900 / USD 535-790) off-peak; peak season hits PHP 58,000-78,000.

Mas mura ba ang AUH kaysa sa DXB? Madalas mas mura nang PHP 2,000-4,000 ang AUH off-peak kasi mas konti ang frequencies. Pero peak season, magkalapit lang.

Paano kung may employment sa Dubai pero AUH lang ang sale? Sulit pa rin po — 1.5 oras lang ang taxi/bus mula AUH papuntang Dubai, around AED 80-120.

Ano ang OFW baggage ng Etihad? Etihad Bayanihan promo gives 23kg + 10kg uplift = 33kg total para sa kabayan ex-Manila.

Ano ang pinakamurang Manila papuntang Abu Dhabi sa talaan dito? ₱34,058 one-way — ang pinakamababang presyong ibinalik ng fare feed para sa MNL–AUH nang huling kunin ang ruta noong 2026-08-02, sa Etihad Airways. Iyon ang minimum ng isang record para sa isang ruta, hindi ng buong cache: sahig para sa isang petsa at fare class, hindi nakareserbang quote, at hindi kasama ang checked baggage kung hiwalay itong ibinebenta ng carrier.

Gaano gumagalaw ang MNL–AUH fares linggo-linggo? Sa 8 lingguhang snapshot mula 2026-W19 hanggang 2026-W31, ang pinakamurang one-way ay nasa ₱32,121 hanggang ₱56,402. Bawat punto ay ang pinakamababang fare na nakita sa linggong iyon, hindi average ng merkado.

Sakop ba ng OFW baggage uplift ang lahat ng fare sa MNL–AUH? Hindi. Ang pinakamalaking uplift dito ay 10 kg sa Etihad Airways, ibinibigay sa check-in laban sa OEC o OFW Pass. Hindi ito sakop ng bags-free base fare, ng hiwalay na tiketang domestic feeder, o ng codeshare segment na pinapalipad ng partner sa sariling patakaran, at per pasahero ito, hindi per booking.

Pwede ba akong mag-claim ng delay compensation sa MNL–AUH? Wala sa alinmang scheme na pinagkukunan ng site na ito. Ang fallback ay ang conditions of carriage ng carrier kasama ang liability limits ng Montreal Convention 1999, at sulit tingnan ang civil aviation authority ng the United Arab Emirates para sa alis mula sa paliparan nito. Hiwalay, ang alis mula sa paliparang Pilipino ay sakop ng Air Passenger Bill of Rights ng Civil Aeronautics Board, na nag-uutos ng rebooking, refund at amenities pero walang nakapirming cash scale.

Mga kaugnay na artikulo sa site na ito

• Mga flight papuntang United Arab Emirates →
• Mga flight Manila papuntang Dubai →
• Etihad Airways carrier guide →
• Kumpletong gabay sa OFW flights →

FlyPilipinas — tungkol sa site na ito.